ドライブ中に突然のバッテリー上がりやタイヤのパンク、キーの閉じ込みといったトラブルに見舞われると、誰でも焦ってしまうものです。そんな時に頼りになるのがJAF（日本自動車連盟）ですが、「会員ではないけれど助けてもらえるのだろうか」「JAFを呼ぶ料金は会員以外だと相当高くなるのではないか」と不安に思う方も多いでしょう。
結論から申し上げますと、JAFは会員以外の方でも利用することが可能です。ただし、会員が無料で受けられるサービスの多くが有料となり、一度の出動で数万円単位の費用がかかることも珍しくありません。この記事では、非会員がJAFを呼んだ際にかかる具体的な料金目安や、会員とのサービス内容の違いについて詳しく解説します。
安心・安全なカーライフを送るためには、万が一の際のコストを知っておくことが大切です。安全運転を心がけている皆様が、もしもの時に冷静な判断ができるよう、役立つ情報をまとめました。高額な出費を避けるためのヒントや、自動車保険との使い分けについても触れていきますので、ぜひ最後までご覧ください。
JAFを呼ぶ料金は会員以外だとどのくらい？トラブル別の費用相場
JAFを会員以外が利用する場合、料金体系は「基本料」「作業料」「夜間・場所による加算」の組み合わせで決まります。会員であれば無料の範囲内であっても、非会員の場合は現場に駆けつけてもらうだけで相応のコストが発生することを覚悟しなければなりません。
バッテリー上がりやパンク修理にかかる具体的な料金
車のトラブルで最も多いのがバッテリー上がりです。会員であれば無料ですが、会員以外が昼間の一般道でJAFを呼ぶと、基本料金と作業料を合わせて13,130円程度の費用がかかります。これはあくまで最低ラインであり、状況によってはさらに高くなるケースもあります。
タイヤのパンクについても同様の料金設定が一般的です。スペアタイヤへの交換作業だけであっても、非会員の場合は1万円以上の出費となります。もしスペアタイヤを積んでおらず、現場でパンク応急修理を行う場合は、使用する資材代などが別途加算されることもあるため、事前に確認が必要です。
これらの料金は「1つの作業」に対するものです。例えばバッテリーが上がった上にタイヤもパンクしているといった複数のトラブルが重なった場合は、それぞれの作業料金が積み重なるため、合計金額はさらに跳ね上がります。現場での支払いはクレジットカードや電子マネーが利用できる場合が多いですが、持ち合わせがないと大変なことになります。
キー閉じ込みや燃料切れの際の費用目安
うっかり車内に鍵を閉じ込めてしまった「キー閉じ込み」の対応も、非会員には手痛い出費となります。一般道での昼間の作業であれば、おおよそ15,000円前後の料金が発生します。最近はスマートキーが普及していますが、それでも解錠作業には専門的な技術が必要なため、この程度の費用は避けられません。
高速道路上で燃料切れ（ガス欠）を起こした場合は、さらに高額になります。燃料切れの対応自体は1万円から1万5千円程度ですが、そこに「燃料代」の実費が加わります。さらに高速道路上での作業は危険を伴うため、後方警戒車の配置など特別な措置が必要となり、その費用が上乗せされる仕組みです。
ガス欠は事前の給油で防げるトラブルですが、慣れない長距離ドライブではつい油断してしまうものです。非会員の方が高速道路でJAFを呼ぶと、合計で2万円を超えるケースも少なくありません。安全運転と同様に、事前の車両チェックが経済的なリスクを減らすことにも繋がります。
レッカー移動を依頼した際の加算システム
故障や事故で自走できなくなった場合、JAFにレッカー移動を依頼することになります。会員であれば15kmまでは無料ですが、非会員の場合は基本料金に加えて、1km走行するごとに730円程度の牽引料が発生します。ベースとなる基本料だけでも13,000円以上かかるため、移動距離が長くなればなるほど負担は増大します。
例えば、自宅や近くのディーラーまで20kmの牽引を依頼した場合、基本料約13,000円に、1kmあたりの料金（730円×20km＝14,600円）が加わり、合計で3万円近い金額になります。これに夜間割増などが加われば、一度のトラブルで4万円から5万円の支払いになることも珍しくありません。
レッカー費用は距離に比例するため、山道や遠方でのトラブル時には特に注意が必要です。非会員のまま長距離の牽引を依頼するのは非常にリスクが高いため、現場で会員登録ができるか、あるいは別の手段がないかを検討する余地があります。ただし、JAFの規約上、トラブル発生後の入会ではその時の作業料は無料にならない点に注意してください。
夜間や高速道路での追加料金に注意
JAFの料金表をチェックする際に忘れてはならないのが、時間帯と場所による加算金です。一般道の昼間（8時〜20時）が最も安く設定されており、夜間（20時〜8時）になると数千円単位で料金がアップします。暗い中での作業は危険が伴うため、技術料としての加算は避けられません。
また、高速道路や有料道路上での作業は、一般道よりもさらに基本料金が高く設定されています。これは安全確保のために特別な車両や人員が必要になるためです。SA（サービスエリア）やPA（パーキングエリア）内での作業であれば少し安くなることもありますが、路肩での作業は最大級の加算対象となります。
非会員が夜間の高速道路でバッテリー上がりを解消してもらう場合、総額で2万円から2万5千円程度になるのが一般的です。昼間なら1万円台で済む内容が、時間と場所が変わるだけで倍近い金額になることもあるため、トラブルが起きたタイミングによっては非常に高価なサービスとなってしまいます。
JAFのサービス内容と会員・非会員の決定的な違い
JAFを利用する際、会員と非会員では支払う金額に大きな差があることはお伝えした通りです。しかし、違いは料金面だけではありません。サービスの範囲や、トラブルが起きた際の手厚さ、さらには車そのものに対する考え方まで、会員制ならではのメリットが数多く存在します。
会員なら基本料金や作業料の多くが「0円」
JAF会員の最大の特権は、ほとんどのロードサービスを無料で受けられる点にあります。バッテリー上がり、パンク、キー閉じ込みといった日常的なトラブルから、雪道や泥道でのスタック（脱出不能状態）からの引き上げまで、回数制限なしで無料対応してもらえます。会員であれば「呼ぶのをためらう」必要がありません。
非会員であれば1万5千円前後かかるような作業が、すべて年会費（個人会員なら4,000円）の範囲内でカバーされるのは非常に大きな安心感です。年に一度でもトラブルに遭えば、それだけで数年分の年会費の元が取れてしまう計算になります。この「現場での出し入れがない」という安心感は、特に長距離運転をされる方にとって重要です。
また、会員の場合は部品代や燃料代などの実費を除き、追加料金が発生することもほとんどありません。現場でプロの技術を受けながら、財布を気にせず安全に車を復帰させることができるのは、JAF会員ならではの強みと言えるでしょう。安全運転をサポートする強力なパートナーとして機能してくれます。
会員と非会員の主な料金比較（昼間・一般道の場合）
| 作業内容 | JAF会員 | 会員以外 |
|---|---|---|
| バッテリー上がり | 無料 | 13,130円〜 |
| キー閉じ込み | 無料 | 15,290円〜 |
| パンク修理 | 無料 | 13,130円〜 |
| レッカー牽引 | 15kmまで無料 | 13,130円＋730円/km |
※料金は目安です。状況や時間帯によって変動する場合があります。
JAFは「車」ではなく「人」にかかるサービス
JAFと一般的な自動車保険のロードサービスの大きな違いは、契約の対象が「人」であることです。自動車保険は契約している特定の車両に対してサービスが提供されますが、JAF会員であれば、自分が運転している車はもちろん、友人の車に同乗している時やレンタカー、社用車を利用している時でもサービスを受けることができます。
例えば、友人の車がバッテリー上がりを起こした際、自分がJAF会員であれば自分の会員証を提示することで、友人の車の作業を無料で受けることが可能です。また、バイクも対象に含まれるため、多趣味なドライバーにとっては非常に利便性が高いシステムとなっています。一台ごとに契約を結ぶ必要がないのは大きなメリットです。
この「人に付帯する」という性質は、会員以外がJAFを呼ぶ際にも意識すべきポイントです。現場にJAF会員が一人でもいれば、その人の会員資格を使って作業を依頼できる可能性があります。もし同乗者が会員であれば、非会員の運転者でも高額な料金を支払わずに済むケースがあるため、トラブル時には周囲の確認も忘れないようにしましょう。
会員限定の優待施設や継続特典の魅力
JAFはロードサービスだけでなく、日常生活で使える優待特典が非常に充実しています。全国数万カ所のレストラン、ホテル、ガソリンスタンド、レジャー施設などで割引を受けることができます。家族でのドライブや旅行によく行く方であれば、ロードサービスを使わなくても優待だけで年会費以上の得をすることも可能です。
会員を長く続けることによるメリットもあります。「JAFマイページ」などで提供される継続特典や、長年の加入者向けのプレミアムな優待プランなどが用意されています。また、JAFの月刊誌にはドライブコースの紹介や交通安全に関する情報が満載で、読み物としても楽しめます。安全運転の知識を深める良い機会になるでしょう。
単なる「困った時の保険」としてだけでなく、普段のカーライフを豊かにするツールとしてJAFを活用している会員は多いです。会員以外の方が料金の高さを見て入会を検討する際は、こうした付加価値も含めて総合的に判断することをおすすめします。日常の小さな割引が積み重なれば、実質的なコストはさらに下がります。
入会金と年会費を支払うタイミングの重要性
JAFに入会するには、通常「入会金2,000円」と「年会費4,000円」の合計6,000円が必要です。家族会員であれば入会金が免除されたり、年会費が半額になったりする制度もあります。この金額をあらかじめ支払っておくことで、先ほど挙げたような高額な作業料金を回避できることになります。
重要なのは、トラブルが起きてから現場で入会しても、その日の作業料金は非会員価格になってしまうという点です。「今ここで入会するから無料にしてほしい」という交渉は基本的に通用しません。会員価格が適用されるのは、あくまで事前の入会手続きが完了している場合に限られます。
ただし、現場で入会手続きを行うこと自体は可能です。その場合、今回のトラブルには非会員料金を支払う必要がありますが、次回のトラブルからは無料になります。もし自分の車のコンディションに不安があったり、長年メンテナンスを怠っていたりする場合は、一度の痛い出費をきっかけにその場で入会してしまうのも一つの選択肢です。
非会員がJAFを呼ぶ際の手順と現場での注意点
会員ではない状態で車のトラブルに見舞われた時、どのようにJAFを呼べばよいのか不安になるかもしれません。焦って連絡する前に、まずは自分と周囲の安全を確保し、スムーズに状況を伝えられる準備を整えることが大切です。非会員であっても、救助の手順そのものは会員と大きく変わりません。
JAFへの連絡方法と伝えるべき必要事項
JAFを呼ぶための連絡先は、電話（#8139 または 0570-00-8139）が最も一般的です。年中無休、24時間体制でオペレーターが対応してくれます。電話をかける際は、現在地、車の車種とナンバー、トラブルの内容（エンジンがかからない、鍵を閉じ込めた等）を正確に伝える必要があります。会員以外であることもこの時点で伝えておくとスムーズです。
最近では、スマートフォンの「JAFを呼ぶ」アプリを利用するのも便利です。GPS機能を使って現在地を送信できるため、場所の説明が難しい山道や知らない土地でも正確に場所を伝えることができます。アプリを使えば、現在の救援車両の到着予定時間を確認することもできるため、待ち時間の不安を軽減できます。
オペレーターとのやり取りでは、料金の概算についても教えてもらえます。非会員の場合は支払いの準備が必要になるため、あらかじめいくらかかるかを聞いておきましょう。また、現場に到着した隊員に直接詳しい状況を説明する必要があるため、トラブルが起きた直前の様子などを整理しておくと作業が早く進みます。
正確な現在地を伝えるためのヒント
JAFを呼ぶ際に最も苦労するのが「現在地」の特定です。特に非会員の方は慣れないトラブルでパニックになりがちですが、冷静に周囲を見渡してください。高速道路であれば、キロポスト（道路脇にある距離表示）や、最寄りのIC（インターチェンジ）、SAの名を伝えれば確実です。
一般道であれば、電柱の番号や自動販売機に記載されている住所、交差点の名前などが手がかりになります。コンビニやガソリンスタンドなどの目立つ建物があれば、その店名を伝えましょう。スマートフォンの地図アプリを開き、現在地の住所や座標を確認するのも非常に有効な手段です。
場所が不正確だと、救援車両が到着するまでに余計な時間がかかってしまいます。冬の寒い時期や夏の炎天下では、待ち時間が長引くことは体力的にも大きなリスクになります。周囲に誰かいる場合は、場所を尋ねてみるのも良いでしょう。正確な情報を伝えることが、迅速な解決への近道となります。
隊員が到着するまでの安全確保と待ち方
救援を依頼した後は、隊員の到着を待つことになります。この時、最も優先すべきは「安全確保」です。特に高速道路上では、車の中に留まるのは非常に危険です。後続車に追突される恐れがあるため、ハザードランプを点灯させ、発炎筒や停止表示板を設置した上で、ガードレールの外など安全な場所に避難してください。
一般道であっても、交通の邪魔にならない場所に車を寄せ、安全な歩道などで待機しましょう。夜間の場合は、周囲から自分の存在がわかるように反射材を身につけたり、懐中電灯を活用したりする工夫も必要です。隊員が到着した際に、すぐに気づいてもらえるよう車の近く（ただし安全な距離）で待つようにします。
JAFの到着時間は、混雑状況や天候によって大きく左右されます。連休中や雪の日は数時間待ちになることも珍しくありません。非会員として高額な料金を支払う覚悟を決め、冷静に待ちましょう。到着までの間、スマートフォンのバッテリーを使いすぎないように注意することも、連絡手段を維持するために重要です。
現場での支払い方法と領収書の保管
作業が完了すると、その場で料金を支払うことになります。JAFでは現金のほか、主要なクレジットカードや電子マネーでの決済に対応しています。非会員の方は数万円の支払いになる可能性があるため、手持ちの現金が足りない場合は、カード決済が可能かどうかを呼ぶ段階で確認しておくと安心です。
支払い後は必ず領収書を受け取ってください。もしトラブルの原因が自分ではなく、他人の過失による事故などに起因する場合、後日保険会社や相手方に費用を請求する際の証明書類となります。また、修理工場での保証を受ける際などにも、どのような作業が行われたかの記録として役立ちます。
領収書と一緒に、作業報告書のような書類を渡されることもあります。そこには車の状態についての専門的な見解が記されていることもあるため、大切に保管しておきましょう。非会員としての高額な支払いは手痛いものですが、プロの手によって安全が確保された証でもあります。これを機に、今後のメンテナンス計画を見直すきっかけにしましょう。
自動車保険のロードサービスとJAFの違いを正しく理解する
「自分は任意保険に加入しているから、JAFに入る必要はない」と考えている方も多いでしょう。確かに、最近の自動車保険には充実したロードサービスが付帯していることがほとんどです。しかし、保険会社のサービスとJAFでは、対応できる範囲や得意とする分野が異なります。両者の違いを知ることで、非会員としてJAFを呼ぶべきかどうかの判断基準が見えてきます。
保険会社のロードサービスで対応できる範囲
多くの自動車保険に自動付帯されているロードサービスは、主に「自走不能時のレッカー牽引」や「バッテリー上がり」「鍵開け」などの基本作業をカバーしています。これらは基本的に無料で提供されるため、非会員としてJAFを呼ぶ前に、まず自分の加入している保険会社に連絡するのが賢明な判断です。
特にレッカー移動に関しては、保険会社の方が「無料牽引距離」が長い傾向にあります。JAFは15kmまでですが、保険会社によっては100kmや無制限というプランもあります。遠方でのトラブルで特定のディーラーまで運びたい場合は、保険会社のサービスの方が圧倒的に経済的メリットが大きいと言えるでしょう。
ただし、保険会社のサービスには回数制限があることが一般的です。例えば「バッテリー上がりは保険期間中に1回のみ無料」といった制約があるため、短期間に何度もトラブルを起こすと、2回目以降は有料になるか、サービスそのものが受けられない可能性があります。この点は、回数無制限のJAFとは異なる大きな違いです。
JAFにしかできない作業や強みとは
保険会社のロードサービスは、提携している各地の整備工場やレッカー業者に委託して行われます。そのため、業者によって技術力や対応範囲にバラつきが出ることがあります。一方、JAFはロードサービス専門の組織であり、隊員は高度な訓練を受けたスペシャリストです。他では断られるような難しい作業にも対応できるのが強みです。
例えば、雪道や泥道でのスタック、タイヤが溝に落ちた「落輪」の引き上げ作業などは、保険会社のサービス対象外であることが多いです。また、タイヤのパンク応急修理（その場での修理）も、JAFは得意としていますが、保険会社は「スペアタイヤ交換」のみで、修理そのものは行わないケースが目立ちます。
さらに、JAFは「現場での応急修理」を重視しています。単にレッカーで運ぶだけでなく、その場で車を動かせる状態にすることを目指してくれるため、旅行を続けられる可能性が高まります。特殊な故障や、厳しい環境下でのトラブルであれば、非会員料金を払ってでもJAFを呼ぶ価値があると言えるでしょう。
保険会社のロードサービスは「運ぶ」のが得意、JAFは「直す・救出する」のが得意と覚えておくと使い分けがしやすくなります。
保険とJAFを併用する「ダブル加入」のメリット
現在では、多くの保険会社がJAFと提携しています。JAF会員が提携保険会社のロードサービスを利用すると、無料サービスの範囲が拡大する「プラス優待」が受けられる仕組みです。例えば、無料牽引距離がJAFの15kmに保険会社の距離が上乗せされたり、ガス欠時の燃料代が無料になったりと、非常に手厚い保証になります。
この「ダブル加入」状態であれば、ほとんどのトラブルにおいて自己負担が発生することはありません。保険会社の広範なサポートと、JAFの高度な技術・現場復旧力の両方を享受できるため、究極の安心感を得ることができます。非会員の方が一度のトラブルで支払う数万円を考えれば、JAFの年会費を払ってダブル加入しておくコストパフォーマンスは決して悪くありません。
もしあなたが「安全運転を第一に考え、万が一の際も旅を中断したくない」と願うなら、この併用プランは非常に有力な選択肢となります。自分の加入している保険がJAFとの提携対象かどうかを確認し、もし対象であれば、JAFへの入会を前向きに検討してみる価値は大いにあります。
JAFを呼ぶ前に保険の窓口へ確認すべきこと
車が動かなくなった時、真っ先にJAFに電話する前に、まずは任意保険の証券や会員アプリを確認しましょう。ロードサービスの連絡先が記載されているはずです。非会員の方がJAFを呼んで自腹を切る前に、保険でカバーできる範囲をオペレーターに相談するのが、最も損をしない手順です。
保険会社のオペレーターに状況を伝えれば、無料で対応可能な範囲を教えてくれます。もし保険会社側で「その作業は対応できません」と言われた場合に初めて、JAFを会員以外として呼ぶことを検討すれば良いのです。最初からJAFに依頼してしまうと、後から保険会社に費用を請求することは基本的にできません。
ただし、事故などの緊急性が高い状況で、安全確保のためにJAFを呼ばざるを得なかった場合は、後で保険会社がその費用の一部を負担してくれる特約があるケースもあります。いずれにせよ、トラブルが発生したら「保険会社の窓口」と「JAFの料金表」を天秤にかける冷静な判断が必要です。
安全運転と定期的なメンテナンスでトラブルを未然に防ぐ
JAFを呼ぶ料金は、会員以外だと決して安くはありません。しかし、それ以上に大切なのは、トラブルを未然に防ぎ、自分や家族の安全を守ることです。多くのトラブルは、日頃のちょっとした点検や安全運転の意識で回避できます。このセクションでは、ロードサービスを呼ばずに済むためのポイントをまとめました。
バッテリーとタイヤのチェックを習慣にする
JAFの出動理由のツートップである「バッテリー上がり」と「タイヤのトラブル」は、定期的なチェックで防げる可能性が高い項目です。バッテリーは使用環境にもよりますが、2〜3年が寿命の目安です。エンジンのかかりが悪い、ヘッドライトが暗いと感じたら、早めにテスターで電圧を測定してもらい、必要なら交換しましょう。
タイヤについては、空気圧のチェックを月に一度は行いたいものです。空気圧が低いまま走行すると燃費が悪くなるだけでなく、高速走行時にバースト（破裂）する危険性が高まります。また、溝の深さやひび割れの有無も目視で確認してください。特に雨の日のグリップ力不足は事故に直結します。
こうした点検は、ガソリンスタンドやカー用品店で無料で行ってくれることが多いです。セルフ給油が増えていますが、たまにはスタッフのいるスタンドで「空気圧を見てください」と声をかけるだけで、万が一のトラブルと高額なJAF料金を回避できるのです。安全運転の基礎は、足元の状態を知ることから始まります。
季節ごとのトラブル傾向と対策を知る
車のトラブルには季節性があります。夏場に多いのは、エアコンの酷使によるバッテリー上がりや、オーバーヒートです。長時間の渋滞に巻き込まれる前に、冷却水の量を確認しておくことが大切です。また、夏の強い日差しでタイヤの温度が上がり、劣化が進むこともあるため注意が必要です。
冬場は、寒さによるバッテリーの性能低下が顕著になります。また、フロントガラスの凍結や、雪道でのスタックも増えます。雪国へ行く際は、チェーンやスタッドレスタイヤの準備はもちろん、スコップや解氷スプレー、防寒着などを車に積んでおくことが「自力での脱出」を助け、JAFを呼ばずに済む確率を上げます。
季節の変わり目には、車のメンテナンスメニューも変わります。プロのアドバイスを受けながら、その時期に起こりやすい故障の芽を摘んでおくことが、賢いドライバーの嗜みです。非会員の方は特に、こうした「予防」に力を入れることが、結果として大きな節約に繋がります。
長距離ドライブ前の「セルフチェック」リスト
楽しいドライブがトラブルで台無しにならないよう、長距離を走る前には以下のポイントをチェックしてください。まず、燃料は十分か。知らない土地ではガソリンスタンドがなかなか見つからないこともあります。次に、油脂類（エンジンオイル、ブレーキフルードなど）の量と汚れを確認しましょう。
ライト類がすべて点灯するか、ワイパーのゴムが切れていないかも重要です。これらは安全運転に直結する項目であり、整備不良は事故のリスクを高めます。また、もしもの時に備えて、車検証、自賠責保険証、任意保険の連絡先、JAFの連絡先がすぐわかる場所にあるかを確認しておきましょう。
ドライブ前チェックリスト
□ 燃料：余裕を持って入っているか
□ タイヤ：空気圧と溝の深さは適切か
□ バッテリー：交換から3年以上経っていないか
□ ライト類：前後すべて正常に点灯するか
□ 連絡先：保険会社やJAFの番号を登録しているか
万が一の際もパニックにならない「心の準備」
どんなに気を付けていても、機械である以上、故障を完全にゼロにすることはできません。大切なのは、トラブルが起きた時に「どう動くか」をあらかじめ決めておくことです。パニックになると、本来無料のはずの保険サービスを忘れて、焦ってJAFを呼んでしまい、後から後悔することにもなりかねません。
車内に、ロードサービス利用時のマニュアルをメモして置いておくのも良いでしょう。「1.安全な場所に止める 2.保険会社に電話 3.対応不可ならJAF」といったフローチャートを書いておくだけで、いざという時の冷静さが変わります。また、会員以外の方は、現場で支払えるだけの予算を常に意識しておくことも一つの準備です。
安全運転とは、単に事故を起こさないことだけでなく、トラブル時に周囲に迷惑をかけず、迅速に安全を確保することも含まれます。JAFの料金やサービス内容を理解しておくことは、まさにそのための「知識の備え」です。日頃のメンテナンスと正しい知識で、安心なカーライフを楽しみましょう。
JAFを会員以外が呼ぶ時の料金と賢い利用方法のまとめ
JAFを会員以外が利用する場合、バッテリー上がりやキー閉じ込みといった一般的な作業であっても、1回につき13,000円〜20,000円程度の高額な料金が発生します。夜間や高速道路での作業、長距離のレッカー牽引が加われば、費用はさらに膨らみ、数万円単位の出費となることを覚悟しなければなりません。
一方で、JAFは「人」に対するサービスであり、その場で確実に、そして高度な技術でトラブルを解決してくれる信頼感があります。自動車保険のロードサービスで対応できないスタックやパンク修理なども引き受けてくれるため、いざという時の最後の砦として非常に心強い存在です。
賢い利用方法としては、まず自分の加入している任意保険のロードサービスを確認し、無料で対応できる範囲を把握しておくことが最優先です。その上で、保険ではカバーしきれない特殊な状況や、より確実な現場復旧を求める場合にJAFを会員以外として依頼するのが、経済的なリスクを最小限に抑えるコツと言えます。
もちろん、最も良いのはJAFを呼ばずに済むことです。日頃からバッテリーやタイヤのメンテナンスを怠らず、安全運転を徹底することで、多くのトラブルは回避できます。もし一度でも非会員料金の高さに驚いた経験があるなら、次回のトラブルに備えてJAFへの入会を検討してみるのも、安心を買うための賢明な投資になるでしょう。
