2026-06

ノーウィンカーで車線変更された直後に接触した事故では、相手が合図を出していないのだから自分の過失はゼロになるはずだと感じやすいものです。しかし実務上の過失割合は、単にウィンカーの有無だけで決まるのではなく、車線変更の開始位置、接触部位、速度...

路上駐車を追い越し、対向車がいる場面で、しかも中央線が黄色の実線や白色の実線になっていると、進んでよいのか、待つべきなのか、違反になるのかで迷いやすくなります。特に片側一車線の道路では、少し右へ寄るだけで対向車線にはみ出すことがあり、後続車...

スマホを見ながら運転してはいけないことは多くの人が知っていますが、赤信号で完全に止まっているときまで違反になるのか、少しだけ通知を確認するだけなら許されるのか、渋滞で止まったり進んだりしている場面はどう扱われるのかは迷いやすいポイントです。...

右折矢印信号でUターンできるのか迷う人は少なくありません。以前は右折矢印が出ていても転回はできないと覚えた人が多く、運転歴が長い人ほど現在のルールと記憶がずれていることがあります。結論からいうと、現在は転回禁止の標識や標示がなく、ほかの車や...

前の車が遅いと感じる場面では、急いでいるほど気持ちが乱れやすく、追い越したいという衝動が強くなります。しかし、遅い車に見えても、前方の見通しが悪い、歩行者や自転車を警戒している、制限速度を守っている、道路状況に合わせて慎重に走っているなど、...

車間距離を詰められると、バックミラーに後続車が大きく映り、急かされているように感じて怖くなるものです。特に初心者、運転に不安がある人、過去に事故やヒヤリとした経験がある人にとっては、後ろから迫られるだけで手に力が入り、速度やブレーキ操作が不...

左折専用レーンで直進してしまった場合、「うっかりだったから大丈夫なのか」「カメラや警察官に見られていたら後から通知が来るのか」「何違反になり、点数や反則金はいくらなのか」と不安になる人は少なくありません。結論からいうと、道路標示や標識で進行...

黄色信号で進むか止まるかの判断基準に迷う場面は、運転している人なら誰にでも起こり得ます。交差点の手前で信号が青から黄色に変わった瞬間、止まるべきだと頭では分かっていても、停止線までの距離、後続車との車間、路面状況、速度、同乗者の安全などが一...

ゼブラゾーンや導流帯を見かけたとき、「ここは走っていいのか」「入ったら違反になるのか」「罰則や反則金はあるのか」と迷う人は少なくありません。特に右折レーンの手前や車線が減る場所では、前の車が導流帯を避けて並んでいる一方で、別の車がゼブラゾー...

道を譲るタイミングでお見合い状態になると、相手と同じ方向へ避けてしまったり、どちらも止まったまま動けなくなったりして、たった数秒の出来事でも気まずさが残ります。歩道、駅の通路、商業施設の入口、狭い住宅街、車同士のすれ違いなど、場面は違っても...