2026-08

軽自動車のターボの必要性は、高速道路や坂道をどれくらい走るかによって大きく変わります。街乗り中心ならノンターボでも十分に使える場面は多い一方で、合流、追い越し、長い登り坂、山道、乗車人数が多い日常では、ターボの余裕が運転のしやすさに直結しま...

ペーパードライバーが久しぶりに車を運転するとき、もっとも不安になりやすいのは「こすりそう」「ぶつけそう」「駐車で迷惑をかけそう」という車両感覚への不安です。ペーパードライバーがぶつけにくい車を選ぶなら、単に小さい車を選ぶだけではなく、視界、...

踏み間違い防止アシストを各社で比較したい人は、単に「付いているかどうか」だけで判断すると、購入後に思っていた安心感と違うと感じることがあります。同じように見える機能でも、前進と後退の両方を支援するのか、壁や車両だけでなく歩行者まで検知するの...

衝突被害軽減ブレーキは、前方の車両や歩行者などをカメラやレーダーで検知し、衝突の危険が高まったときに警報やブレーキ制御で被害を軽減するための運転支援機能です。しかし、名称に「ブレーキ」と付くため、自動で必ず止まってくれる装置だと受け止めてし...

車を選ぶときに安全装備をどこまで必要と考えるべきかは、価格、運転環境、家族構成、運転者の経験によって答えが変わります。最近の車は衝突被害軽減ブレーキや車線逸脱警報のような基本的な予防安全機能が広く普及していますが、グレードやオプションによっ...

後方視界が悪い車に乗っていると、駐車場でバックするとき、車線変更の前に後ろを確認するとき、狭い路地から後退で出るときに、ミラーだけでは不安を感じやすくなります。特にリアウインドウが小さい車、後席のヘッドレストや荷物で視界がふさがりやすい車、...